Di dema karanîna silindera SMC Pneumatîk de (ji hêla Air Cylinder Tubing ve hatî çêkirin), dikare were gotin ku ew normal e, ji ber ku her hilber dê di dema karanîna her hilberek de kêm-zêde zirarê bide.Ev qanûnek xwezayî ye.Lê heke cylinder SMC Pneumatic di destpêka karanîna de were xişandin, pêdivî ye ku em bala xwe bidin wê.Kirîna zû dê ne tenê karanîna silindera SMC Pneumatic kêm bike (ji hêla Barrelê Cylinder Air ve hatî çêkirin), lê di heman demê de bandorê li bandora karanîna silindera SMC Pneumatic jî dike.Ji ber vê yekê sedemên cilên zû çi ne?
1. Sîlindera Pneumatîk a SMC (Tûbeya Aluminumê ya Pneumatîk) dibe ku ji ber pirsgirêkên hilberîna kalîteyê dema ku silindera Pneumatîk (an kîtên cylindera Pneumatîk) çêdike, an çêkirina komek cylindera Pneumatic be.Rûyê cilê zû yê silindera hewayê zirav e.Dibe ku ew bibe sedema hêlên girêdana mîlê crank û ne-vertîkal (girêdan an çîçeka mîlê crank).Dibe ku ji ber vê pistonê be, wek hêlîna pistonê ya xerabûyî, valahiya di navbera piston û silîndera Pneumatîk de pir piçûk e, an jî navenda pistonê ne li ser pistonê ye.Navenda piston bi navenda navendê re ne perpendicular e.Pir bilind.
2. SMC cylinder Pneumatîk (ji hêla Barrel Cylinder Aluminum ve hatî çêkirin) karanîn û lênêrîn û xeletiya hewayê: (1) Pirsgirêka lubricasyonê: Sedema cilbûna zû ya kompresora hewayê Silindera pneumatîk dibe ku ji ber xeletiya marqeya rûnê rûnê rûnê rûnê. , pir stûr an pir zirav, an jî bikaranîna rûnê rûnê.(2) Kompresora hewayê ya tansiyona bilind nayê sar kirin, germahî pir zêde ye, û pir parzûna hewayê bandorê li karbonê dike.(3) Hewaya kompresora hewayê ya bi tansiyona bilind dikeve nav silindera Pneumatîk, gelek toz.
3. Di pêvajoya pêvajoyek mekanîkî de, silindera SMC Pneumatîk di dema weldingê de stres e, lê ew bi vegerandina silindera Pneumatîk nayê rakirin, di encamê de stresek bermayî ya mezin di silindera Pneumatîk de çêdibe û di dema xebatê de deformasyon çêdibe.
4. Di dema sazkirin an lênihêrîna silindera SMC Pneumatîk de, ji ber pêvajoya lênêrînê û teknolojiya lênihêrînê, valahiya berfirehbûna di silindera Pneumatîk a hundurîn, dabeşkirina cylindera Pneumatîk de, pêlava dabeşkirinê û bermaya hilmê ne guncan e, an valahiya berfirehbûnê ya plakaya zexta guhê ne di valahiya.Maqûl e, piştî xebitandinê, hêzek mezin a berbelavbûnê silindera Pneumatîk diguhezîne.
5. Qalîteya SMC Pneumatic cylinder sealing agent ne baş e, nepakiyên zêde, an jî modela xelet e;heke di navgîna girtina silindera Pneumatîk de perçeyên nepakiyên hişk hebin, ew ê tevlihevkirina rûbera morkirinê dijwar bike.Materyalên vegirtina silindera Pneumatîk dikare di silindirên Pneumatîk ên bi voltaja bilind, navîn û nizm de gerdûnî be, ji lehiyên silindera Pneumatîk ku ji ber bijartina nerast a modelan çêdibin dûr dikeve.
6. Kêmasiya tîrêjê ya SMC Pneumatic cylinder bolt an jî materyalê pêlê ne bi kalîte ye.Tengbûna rûbera girêdanê ya silindera Pneumatîk bi giranî bi hişkbûna pêlê tê bidestxistin.Stresa termal û germahiya bilind a ku di dema destpêk-rawestan an zêdekirin û kêmkirina barkirina yekîneyê de çêdibe dê bibe sedema ku stresa pêlê rehet bibe.Ger stres têrê neke, hêza pêş-tengkirina gulikê hêdî hêdî kêm dibe.Ger maddeya gulikê ya silindera Pneumatîk ne baş be, pêl di bin çalakiya stresa termal û berfirehbûna silindera Pneumatîk de ji bo demek dirêj dirêj dibe.Deformasyona plastîk an şikestî çêdibe, û hêza teng dê têrê neke, dibe sedema rijandina silindera Pneumatîk.
7. Rêzkirina pêlên silindirê yên SMC Pneumatîk nerast e.Kulîlkên cylinder ên Pneumatîk ên navîn di heman demê de ji navîn berbi her du aliyan ve di heman demê de têne girêdan, ango ji cîhek mezin an deformasyonek mezin ji kevana vertîkal hişk dibin.Tevgera dawî, paqijiya paşîn hêdî hêdî winda bû.Ger ew ji her du aliyan ber bi navîn ve teng be, dê valahî li naverastê were berhev kirin, û silindera Pneumatîk metreyê bi hev re çêdike ku valahiyek celebek kevanî çêdike, û dibe sedema derketina hilmê.
Dema şandinê: Mar-06-2023