Piraniya blokên motorê ji alloyek aluminiumê (6063-T5) têne çêkirin.Ji xala karanînê ve, avantajên lûleya silindirên pneumatîk ên avêtinê (ji hêla aluminum ve hatî çêkirin) giraniya sivik, teserûfa sotemeniyê û kêmkirina giraniyê ne.Di heman motora veguheztinê de, karanîna motora silinderên pneumatîk (ji hêla aluminum ve hatî çêkirin) dikare bi qasî 20 kg kêm bike.Giraniya her otomobîlê ji sedî 10 kêm dibe, û mezaxtina sotemeniyê ji sedî 6 heta 8% kêm dibe.Li gorî amarên dawî, giraniya otomobîlên biyanî li gorî berê ji %20 heta %20 kêm bûye.Mînakî, Fox materyalek bêkêmasî ya aluminum bikar tîne ku giraniya laş kêm dike dema ku sarbûna motorê baştir dike, kargêriya motorê zêde dike û jiyanê dirêj dike.Ji perspektîfa teserûfa neftê, avantajên motorên aluminiumê yên avêtinê di teserûfa sotemeniyê de pir zêde bal kişandiye.
Lêbelê, guherîna lêçûna materyalê bihatir e.Ji ber cûdahiya bihayê materyal û teknolojiya pêvajoyê, bihayê karanîna motorek pneumatîk (ji hêla aluminiumê ve hatî çêkirin) dê bi xwezayî ji ya motorek hesinî bilindtir be.Di vê nuqteyê de, diyar e ku silindirê motora hesinî serdest e.
Silindir ji ber veguheztina pneumatîk a zexta nizm, bi gelemperî ji 0,8 mpa ne bilindtir e, ji aluminium an alloyek aluminiumê hatî çêkirin, û silindirê alloyek aluminium tijî zext e.Zexta veguheztina hîdrolîk bi qasî 32 mpa an jî jê mezintir e, û hêza materyalê alloyek aluminum nayê tehemûl kirin, ji ber vê yekê beşa sereke ya silindera hîdrolîk ji pola hatî çêkirin.
Komputerên piçûk bi piranî aligirên aluminiumê bikar tînin, ji ber ku zexta xebatê ne pir zêde ye, û di germkirin û oksîdasyona aluminium de guherînek hindik heye, û motorên keştiyê yên mezin alloyên din bikar tînin. ne hewce ye ku meriv silindirên pneumatîk ên oksîdasyonê (ji hêla aluminiumê ve hatî çêkirin) bihesibînin, sivik in, lêçûnek kêm in, û dikarin hewcedariyên hişkbûna hewayê bicîh bînin.Ji ber şiyana ketina molekulên neftê, silindirên hîdrolîk ne hêsan e ku bi pola ve biherike.
Dema şandinê: Tîrmeh-18-2022