Silindirên pneumatîk (ji hêla lûleya pêlavê ya pneumatîk, darê pistonê, kapa silindirê ve têne çêkirin), ku jê re tê gotin silinderên hewayê, çalakkerên pneumatîk, an ajokarên pneumatîk, amûrên mekanîkî yên nisbeten hêsan in ku enerjiya hewaya pêçandî bikar tînin û wê vediguherînin tevgera xêzik.Sivik û lênihêrîna kêm, silindirên pneumatîk bi gelemperî bi leza kêmtir û hêzek kêmtir ji hevpîşeyên xwe yên hîdrolîk an elektrîkî dixebitin, lê ji bo tevgera xêzikî ya pêbawer di gelek hawîrdorên pîşesaziyê de vebijarkek paqij û biha ye.Sêwirana herî berbelav ji silindirek an lûleyek ku li ser her du aliyan ve hatî girtin pêk tê, li yek dawiya wê qepek û serê li dawiya din jî heye.Di silindirê de pistonek heye, ku bi darê ve girêdayî ye.Rod di yek dawiya boriyê de diherike û derdikeve, ji hêla hewaya pêçandî ve tê xebitandin.Du şêwazên sereke hene: yek-çalakî û du-çalakî.
Sêwirana silindirek pneumatîk:
Di silindirên pneumatîk ên yek-çalakî de, hewa bi yek portê ve berbi aliyek pistonê ve tê peyda kirin, û dibe sedem ku çopa pistonê ji bo karekî wek hildana tiştekê ber bi yek alî ve dirêj bibe.Aliyê din hewayê ber bi hawîrdorê ve diherike.Tevgera berevajî bi piranî bi biharek mekanîkî pêk tê, ku pistonê vedigerîne pozîsyona xweya bingehîn an bingehîn.Hin silindirên yek-çalakgir gravît, giraniyek, tevgerek mekanîkî, an biharek ji derve ya siwarkirî bikar tînin da ku lêdana vegerê bi hêz bikin, her çend ev sêwiran kêm in.Berevajî vê, silindirên pneumatîk ên du-çalakî du lîmanan vedigirin ku hewaya pêçandî peyda dikin da ku çopa pistonê hem dirêj bikin û hem jî paşve bikişînin.Sêwiranên du-çalakî li seranserê pîşesaziyê pir tîpîk in, bi texmînî% 95 sepanan vê şêwaza silindirê bikar tînin.Lêbelê, di hin serlêdanan de, silindirek yek-çalakî çareseriya herî lêçûn û maqûl e.
Di silindirek yek-çalakger de, sêwirandin dikare bi vegerandina biharê re "pozîsyona bingehîn kêm" be, an jî bi dirêjkirina biharê re "pozîsyona bingehîn plus".Ev bi wê ve girêdayî ye ku hewaya pêçandî ji bo hêza derbeya derve an hundurîn tê bikar anîn.Rêyek din ku meriv li ser van her du vebijarkan bifikire pêl û kişandin e.Di sêwirana pêlê de, tansiyona hewayê pêvekek çêdike, ku pistonê dixe.Bi sêwirana kişandinê re, zexta hewayê pêlekek çêdike ku pistonê dikişîne.Tîpa ku herî berfireh tê destnîşan kirin zext-dirêjkirî ye, ku biharek hundurîn bikar tîne da ku piston vedigere rewşa xweya bingehîn dema ku hewa derdixe.Yek feydeyek sêwirana yek-çalakî ev e ku di rewşa windabûna hêz an zextê de, piston bixweber vedigere rewşa xweya bingehîn.Dezavantajek vê şêwazê ew e ku ji ber hêza biharê ya dijber di dema lêdanek bêkêmasî de hêza derketinê hinekî nakokî ye.Dirêjahiya lêdanê di heman demê de ji hêla cîhê ku bihara pêçandî hewce dike, û her weha dirêjahiya biharê ya berdest ve jî sînordar e.
Di heman demê de ji bîr mekin ku bi silindirên yek-çalakî re, ji ber hêza biharê ya dijber hin kar winda dibin.Pêdivî ye ku ev kêmkirina hêzê dema mezinbûna vî celebê silindirê were hesibandin.Diameter û stroke faktorên herî girîng in ku di dema hesabên mezinbûnê de têne hesibandin.Diameter bi pîvana pistonê ve tê gotin, ku hêza wê li gorî zexta hewayê diyar dike.Pîvana silindirên berdest ji hêla celebê silindir û ISO an standardên din ve têne destnîşan kirin.Stroke diyar dike ka çiqas mîlîmetreya piston û piston dikare biçe.Rêgezek gelemperî ev e ku çiqa silindirê çi qas mezin be, ew qas hêzek mezin derdikeve.Mezinahiyên boriyên silindirê yên tîpîk di navbera 8 û 320 mm de ne.
Nirxek paşîn şêwaza lêdanê ye.Bi hilberîner ve girêdayî, gelek veavakirin hene.Hin ji yên herî gelemperî çîyayê lingê, çîyayê dûvikê, çîyayê pivotê yê paşîn, û çîyayê trunnionê hene.Vebijarka çêtirîn dê ji hêla serîlêdana taybetî û hêmanên pergalê yên din ve were destnîşankirin.
Dema şandinê: Tebax-19-2022