1.Sîlîndera Pneumatîk bi tesadufî nagere
Semed:
1. Hewa bi tozê re tevlihev dibe, zirarê dide silindirê.
2. Serastkirina nerast a valveya tamponê.
3. Valveya solenoid xirab dixebite.
Dijberî
1. Ji ber tevlihevbûna tozê û zirara dîwarê hundurê silindirê Pneumatîk (Tûbeya Aluminumê ya Anodized In Pneumatic Cylinder), piston dê li ser pişta xwe û di rewşek tevgerê ya rastîn de bimîne.Dema ku cylindera hewayê veguherîne (ji hêlaTubeya Aluminumê ya Dor an lûleya Aluminum 6063), pêdivî ye ku pêşî li tevlihevbûna tozê were girtin.
2. Dema ku valahiya derziyê ya tampon pir zexm bibe, nêzîkê dawiya lêdanê, zexta paşîn dixebite, û silindera pneumatîk (ji hêlaPipe Alloy Aluminum) plakaya di rewşa tevgerê ya rastîn de ye, û gewriya valahiya derziyê ya ji bo tamponê divê were sererast kirin.
3. Ger mijê rûn negunca be û hewa ne paqij be, û carinan valva solenoidê disekine û naxebite, divê hûn rûnê bi rêkûpêk peyda bikin an valahiya solenoid ji hev cuda paqij bikin.Ji ber ku valveya solenoidê westiyaye, carinan ew ê xelet bixebite.Piştrast bikin ku valveya solenoid dixebite.Ma bi lezek domdar bixebitin.Valvesên solenoid ên ku ji bo demek dirêj ve hatine bikar anîn dê carinan ji ber magnetîzma mayî nexebitin.Di vê demê de, valveya solenoid divê were guhertin.Ger laşê valahiya solenoidê xera bibe, ceribandinek cihêreng li ser valahiya solenoidê bikin da ku piştrast bikin ka ew bi rêkûpêk dixebite.
2. Cylinder nikare bi rêkûpêk bimeşe, jitter diqewime, leza neyeksan, nemaze di leza kêm de
Semed:
1. Kêmasiya rûnê rûnê.
2. Zexta hewayê têr nake
3. Di tozê de tevlihev bikin
4. Piping neguncaw
5. Rêbaza sazkirinê ya nerast ya silindirê.
6. Ji bo ku hûn temrînek kêm-leza bikin (ev temrîn kêm-leza ji sînorê gengaz derbas dibe)
7. Barkêş pir mezin e.
8. Valveya kontrolkirina lezê li ser dorpêçkirina ketina hundurê ye.
Dijberî
1. Vexwarina lubricatorê kontrol bikin.Dema ku ew ji vexwarina standard kêmtir be, lubricatorê ji nû ve sererast bikin.Ger hûn rewşa rûbera şûştinê ya pistonê temaşe bikin, hûn pir caran dikarin vê diyardeyê bibînin.
2. Dema ku zexta xebatê ya silindirê kêm e, carinan piston ji ber barkirinê nikare bi rêkûpêk bimeşe, û pêdivî ye ku zexta xebatê were zêdekirin.Pir hindik dabînkirina hewayê yek ji sedemên tevgera bêserûber a silindirê ye.Rêjeya herikînê ya ku bi mezinahî û leza silindirê re têkildar be were mîsoger kirin.
3. Ji ber tevlîhevkirina tozê, vîskozîteya tozê û rûnê rûnê dê zêde bibe, û berxwedana şemitandinê dê zêde bibe.Wekî ku tê xuyang kirin, hewl bidin ku tozê bikar neynin da ku nav hewayê tevlihev bikin.
4. Boriya zirav an jî girêkên pir piçûk jî sedema tevgera nelihev a silindirê ne.Di boriyan de çikîna valve û nebaş karanîna hevgiran jî dê bibe sedema herikîna têr.Divê hûn hêmanên mezinahiya guncan hilbijêrin.
5. Amûra rêberê ji bo barkirina barkirinê tê bikaranîn.Ger çopa piston û amûra rêberiyê meyldar bin û kêşe zêde bibe, ew nikare bi rêkûpêk bimeşe û carinan jî disekine.
6. Dema ku tevgera leza kêm ji 20mm / s kêmtir e, crawling dê pir caran çêbibe, û veguherînerek gazê-avî divê were bikar anîn.
7. Guhertinên bargiraniyê kêm bikin û zexta xebatê zêde bikin.Silindirê bi tîrêjê mezin tê bikar anîn.
8. Di dorhêla avêtina avêtinê de hate guherandin.
Nîşe Di rêgeza kontrolkirina leza silînderê de, pêdivî ye ku hewa bi serbestî biherike, û hewaya derketinê were kontrol kirin.Ev xalek girîng a xala kontrolê ya silindera hewayê ye (ji hêla Kitê Pneumatic Cylinder û Profîla Pneumatic Cylinder ve hatî çêkirin).
Dema şandinê: Oct-06-2021